够硬核，福田皮卡火星7/9，上海车展亮相？11.88万起搭载48V柴油混合动力福田火星皮卡开启预售

本文目录

• 够硬核，福田皮卡火星7/9，上海车展亮相
• 11.88万起搭载48V柴油混合动力福田火星皮卡开启预售
• 6个月专注赋能火星皮卡，复盘2023上半年福田皮卡的新品
• 你们推荐福田火星皮卡吗
• 帅气+硬气！配8AT变速箱，火星皮卡预售11.88万起！
• 或命名火星7/火星9 福田全尺寸皮卡实车曝光|卡车之友网
• 行业趋势进行时 三大皮卡平台简析

够硬核，福田皮卡火星7/9，上海车展亮相

随着越来越多城市开放皮卡政策，国内皮卡市场正在肉眼可见的速度增长，所以现在无疑是各大品牌入驻这以市场的最佳时机。前不久，福田汽车发布了全新皮卡火星系列的官图，计划在4月18日开幕的上海车展期间亮相并开启预售。

福田皮卡在国内还是有一定知名度的，前两年上市的大将军也获得了不少关注。而此次的火星系列将基于福田最新的火星全尺寸皮卡平台进行打造，并且在此次上海车展还将有火星7和火星9两款皮卡，动力系统可选2.0T柴油发动机和48伏轻混系统。

先来看看火星7，从官图来看它和此前的申报图有些接近，尺寸将会相当夸张，比如车宽就达到了2.1米，像我们已知的福特F-150车身宽度为2199mm，而福田大将军G9车身宽度为1960mm，长城炮车身宽度1934mm，就是说比咱们当下主流的国产皮卡都要宽，和F-150接近。

外观的部分，火星7的前脸设计非常硬朗，所有的东西都突出一个“大”字，大尺寸的格栅、大尺寸的头灯等等，并且还有大量的越野套件包围，整体看上去十分硬核。从申报信息来看，火星7车型的长宽高分别为5797/2000,2090/1885,1930,1910,1955mm，轴距为3505mm；也就是说会提供多种外观套件，导致宽度和高度有些许差异。

火星9看上去就更硬核了，前脸采用了完全不同的设计风格，当然关键还是这个体格，那确实更加硬核，就等车展上去看看实车了。

内饰的部分，福田火星将采用更加现代化的设计手法，看上去比较简洁，更像是一款豪华皮卡的表现，14.6英寸的中控屏融合了大部分的功能，而下方的物理按键也有不错的实用性。并且火星系列皮卡还将提供全景天窗、货箱尾门液压缓降、前/后桥电控差速锁和全液晶仪表盘等。

动力部分，目前已知的消息，火星系列先期上市的车型将会搭载2.0T柴油发动机匹配48伏轻混系统，工信部申报功率为120千瓦，官方公布的最大扭矩为450牛·米，传动系统匹配采埃孚8速自动变速箱。此外，还将规划有2.0升和2.5升两种排量发动机组成的混动系统，匹配DHT混动变速器，并且还会有电池的容量为100kWh的车型。

总结：

皮卡市场的关注度越来越高，特别是主打民用和多功能的皮卡，在近两年选择也是越来越多，而此次福田带来的火星系列又有着怎样的表现，让我们一同期待。

作者

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11.88万起搭载48V柴油混合动力福田火星皮卡开启预售

在皮卡解禁风潮的推动下，越来越多的消费者开始关注和购买皮卡，而就在4月18日，福田汽车旗下的火星7和火星9两款车型在2023上海车展上全球首发。值得关注的是，这两款新车均搭载了全球首款48V柴油混合动力。

福田火星7皮卡分为6MT和8AT版本，包含乐享型、精英型、豪华型三个版本，预售价在11.88-16.88万元。福田火星9皮卡全系标配采埃孚8AT传动系统，在细分款型上包含尊享型、旗舰型、至尊型，预售价格为15.38-18.78万元。

一辆新车想要快速抓住消费者的眼球，就必然需要超高的颜值水平。火星皮卡拥有机甲硬派与幻影时尚两款高颜值前脸造型。火星7前脸看起来更为方正，看起来非常垂直。而火星9则是使用了更多横向的设计元素，在前杠的设计上也相对厚重，看起来非常霸气。同时，在全尺寸硬派设计理念的指导下，新车拥有近2.1米车宽，超过主流皮卡100mm以上。在加上5.8米车长和3.5米超长轴距，为车内的空间奠定了良好的基础。

进入到车内，仪表板、座椅和门板的设计整体型面饱满，进一步提升了车内的豪华感。同时，乘坐人员经常触及到的地方均采用了大面积皮质包覆，舒适感得到很好地保障。同时车内提供沉稳黑、激情橙、儒雅蓝三款套色供消费者选择。

针对车主最为关注的动力方面，火星皮卡搭载全球首款48V柴油混合动力，匹配采埃孚8AT变速箱铸就黄金动力链。中低速扭矩可提升至220牛米，峰值扭矩可达450牛米。同时，8AT变速箱可将换挡效率提升50%，传动效率最高可达96%。

此外，福田汽车考虑到有些消费者会对用车成本敏感，因此火星皮卡采用了智能启停、能力回收等技术，同时匹配主动进气格栅和超低风阻设计（风阻系数小于0.38），使得NEDC工况油耗低于同级竞品8%-10%，综合油耗最低可达百公里6.8L。

针对现在年轻消费者都很喜欢的智能配置方面，火星皮卡嵌入了腾讯TAI4.0智能生态座舱，为用户打造专属的“移动新空间”。支持数字钥匙开锁车，让手机变成车钥匙。同时，也支持整车OTA远程升级，让用户能及时享受到优质的智能软件服务。

在智能驾驶方面，新车配备了ACC自适应巡航、AEB自动刹车、LDW车道保持、FCW前碰撞预警、DMS疲劳监测、BSD盲区监测及全景环视等多项智能驾辅功能，达到L2.5级智能驾驶标准，这些功能都将在用户日常驾驶的过程中提供更多的便利，提高驾驶的舒适性。

未来，国内的皮卡市场潜力巨大，市场的销量走势也在逐年增加，期待火星皮卡在未来能够获得市场的认可。

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6个月专注赋能火星皮卡，复盘2023上半年福田皮卡的新品

长久以来，神秘的火星让科学家们为之兴奋。作为太阳系中最有可能存在地外生命的行星，火星既象征着“突破边界、探索未知”的精神，也代表着生命的全新领域，拥有“无限可能”的奥义，更有提醒人类要时刻拥有足够“耐心、信心和决心”的意义。

2023年，福田皮卡将火星的“神秘特性、精神属性及蕴含意义”赋予在了其采用“全新平台+全新品牌”的最新旗舰皮卡上，而全新品牌及车型则直接命名为“火星”， 传递出“不断突破，探索未知”的品牌精神以及陪伴人们探索无界多彩生活的产品理念。

复盘刚刚过去的2023上半年，福田皮卡完全倾注于“火星皮卡”一个主题，利用6个月的时间，通过“从命名到车型贯彻共创理念、在上海车展隆重举办发布会、详细解读产品创新突破、全方位提升数字化服务、引导用户尝试探索全新皮卡生活”等方式，逐层剥开这款皮卡界“火星”的神秘。

升华“性能、宽大、硬朗”三大标签

福田皮卡是在国内最先推行美式高端皮卡的品牌，“动力性能突出、外形具有美式肌肉力量车的硬朗以及不断致力于将车身做大做宽”是品牌的三大标签。而若从这三大标签来看火星皮卡的特性，能够清晰地感受到：深耕细作皮卡市场多年，作为我国自主品牌皮卡旗帜，拥有强大技术储备和对市场独到理解的福田皮卡不仅拥有可贵的执着精神和创新意识，对品牌及产品还有足够的耐心和信心，更对做大皮卡市场、提升皮卡品类价值、推广皮卡用车文化有着强烈的决心。

火星皮卡，基于全新一代P4平台打造，定位全尺寸硬派豪华皮卡，目前分为火星7和火星9两款车型，是我国首款全系标配48V柴油混动动力的皮卡，预售价格区间为11.88-18.78万元。

其中，预售价格为11.88-16.88万元的火星7有6速手动变速箱和8速自动变速箱可选；火星9则均为8AT车型，采用后多连杆悬架。

火星皮卡全系自动挡产品均匹配采埃孚8速自动变速箱，换挡效率提升50%，传动效率最高可达96%。动力系统搭载2000bar博世高压共轨系统，中低速扭矩提升至220牛•米，峰值扭矩可达450牛•米。面对起步、加速、爬坡等工况，通过发动机与电机的经济性计算适时进行电动助力，火星皮卡起步不迟缓，爬坡更有劲。

众所周知，柴油动力在低速时扭矩非常大，皮实耐用，油耗较同排量汽油发动机更低，在爬坡、重载的情况下拥有更强的性能，非常适合皮卡和硬派中大型SUV使用，更符合商用皮卡刚需用户的使用环境，即便在越野、露营等多元化户外需求的乘用市场中，也有着完美的契合度。

采用柴油混动系统的火星皮卡既可“扬长”还可“避短”：起动更加平顺，启动噪音大幅减小；在起步和低速阶段提供辅助，起步加速度和百公里加速性能大幅提升；进一步降低油耗。由于采用智能启停、能量回收技术、匹配主动进气格栅和超低风阻设计（风阻系数小于0.38），使得火星皮卡工况油耗降低8%-10%，综合油耗百公里为6.8L。

火星系列皮卡规划有2.0T和2.5T两种排量发动机组成的混动系统。现火星7和火星9搭载的是2.0T柴油发动机匹配48V轻混系统，最大扭矩为450牛•米。而目前在国六阶段中，柴油皮卡以使用2.0T柴油机为主，峰值扭矩在400牛•米上下，火星皮卡48V柴油混合动力达到了2.3T纯柴油机皮卡的扭矩性能。

火星皮卡倡导皮卡在户外拥有广阔空间，能够创造更多生活乐趣。为此，火星皮卡配备了智能适时四驱系统，设有泥地、沙地、雪地、运动、标准、经济及2H等七种驾驶模式，具有3.5T拖拽能力，辅以透明底盘，结合车载视频终端、移动物体监测与全景环视，实现全地形掌控。

火星皮卡基于FIA（Full-size Intelligent Architecture）全尺寸智能架构，将整车尺寸做到了国内最大：标轴车长超5.6米，长轴车长近5.8米，轴距超3.5米，车宽近2.1米，在气势上注入美系皮卡宽大的基因。得益于整车尺寸的升级，货箱宽度达到1.65米，容积提升，承载空间更大，最大支持4.5T承载。不仅如此，火星皮卡前脸采用机甲硬派与幻影时尚两款高颜值前脸造型，配有全LED矩阵式透镜大灯和L型日间行车灯，在造型设计上拿捏住了皮卡硬朗霸气的灵魂。

提升“舒适、智能、安全”三大标准

自2016年起，我国皮卡市场的政策环境和用户需求发生了天翻地覆的变化。福田皮卡也在不断进化和摸索，在皮卡品牌增多，新产品层出不穷的情况下，福田皮卡在始终坚持动力强劲、车身宽大、设计硬朗的基础上，还在探索产品高端化发展的道路上，持续提升产品的舒适度、智能性和安全性。

在舒适性方面，火星皮卡将车内环境和功能向豪华、科技、品质感方向升级。氛围灯带营造豪华科技感；仪表板、座椅和门板设计型面饱满，层次丰富；采用大面积皮质包覆，带来豪华的视觉感受；搭载14.6英寸中控屏+12.3英寸数字液晶仪表的智慧双屏；中控台支持手机无线充电，摆脱线束限制；后排27°的靠背与SUV一致，是乘坐人员的黄金倾斜角度，头部腿部空间更为宽适；10向电动调节座椅，具备三档记忆与通风加热功能；拥有超大全景天窗，采光与通风性更好，带来更加开阔的视野。

在智能功能方面，火星皮卡携手腾讯打造面向未来的生态系统，嵌入腾讯4.0智能座舱，集成娱乐和服务两大功能，可提供全场景智能车载服务，支持语音识别、人机交互、实时通讯、在线导航、K歌娱乐、微信功能等。此外，火星皮卡可用数字钥匙开锁车，让手机变成车钥匙，真正意义上实现无钥匙进入和启动。整车支持OTA远程升级，为用户提供高效的智能软件服务，用户可尽享智能生活、智能社交、智能出行生态。

在安全性方面，火星皮卡配备ACC自适应巡航、自动刹车、车道保持、前碰撞预警、疲劳监测、盲区监测及全景环视等功能，达到L2.5级智能驾驶标准。车身采用高强度笼型结构，车架采用高强度钢材；转向管柱为压溃式结构，最大压溃距离90mm；车内配备双安全气囊+侧气囊+侧气帘+全员预紧限力安全带；增加了行人保护防撞梁，提供全方位安全保护。全部安全设备加持下，火星皮卡整车碰撞安全性能远超C-NCAP五星标准。

坚持以人为本，深度落实“共创”理念

在当下的汽车市场，个性化、功能化的产品越来越受消费者喜爱。传统的“车企造车-个人买车”模式早已不能满足用户需求，而由消费者、行业人士和车企共同完成整个造车过程的方式则日渐兴起，这种多方合作创造产品的模式即称为“共创车模式”。

目前，共创造车已经成为了很多车企追逐的造车理念，但真正将理念落到实处的皮卡企业却不多。福田皮卡则是率先将“共创理念”深度落实的企业：福田皮卡作为国内皮卡行业引领者，深入洞察市场趋势及不同圈层客户需求，同时与改装企业不断探讨产品共创，基于大将军系列，推出了适合于不同客户圈层的产品。

针对个人客户，推出了山海大将军、远征大将军、虎贲大将军等产品。而面向行业用车，福田皮卡为各行业量身打造了适应不同场景的改装车，如燃气抢险车、运钞车、带电作业救险车、森林消防洒水车，为国家民生行业保驾护航。通过这种共创方式，福田皮卡在行业用户中得到了充分的认可。

而作为福田汽车针对中国皮卡市场高端乘用化趋势推出的全新品牌，火星皮卡也成为了福田皮卡继续与用户密切链接的最佳载体。“要造什么样的车，该让众多皮卡用户自己来做主。”从品牌伊始，在产品开发、品牌命名、销售模式、品牌推广等各方面，福田皮卡均开启了共创模式：

今年1月，火星皮卡开启了“以你之名，C位出道”全球征名活动，将命名权交到用户手中，最终通过票选定名“火星”。这次参与福田共创的均是屏幕前你我这样的普通人，让人们参与到新产品的创作中，这种参与感是非常能感化消费者的，同时也再次证明了福田皮卡非常重视消费者的意愿。

4月7日，福田皮卡联合众多改装企业在北京召开了“火星皮卡圈层共创大会”，再次开启共创模式，在全新产品推出之前，通过与企业开展圈层共创大会的方式，联手房车企业开启圈层深度共创，顺应市场趋势及客户需求。

4月13日，福田汽车集团2023年全球共创者大会在北京举行，火星皮卡海外版车型亮相发布。同时，来自全球的经销商、供应商及诸多业内人士等共同见证了首台火星皮卡的交付，这也是福田汽车达成全球销量1100万辆的里程碑时刻。皮卡为福田汽车的战略核心业务之一，将以火星系列为载体，加速全球化进程。

4月18日，火星9首款共创版车型在上海车展亮相。该车基于火星9打造而成，动力系统可选2.0T柴油发动机和48伏轻混系统。

5月26日，在火星皮卡品牌共创大会上，火星皮卡再次邀请媒体老师、改装圈层伙伴等嘉宾，齐聚北京人济庄园，共同探讨火星皮卡品牌发展的新未来。

不仅如此，福田皮卡还开展销售模式共创大会，通过聆听在最前端与消费者接触的人群反馈，深度挖掘用户的潜在要求，更好的与客户沟通，提供满足客户需求的产品与服务。

值得一提的是，在服务方面，福田皮卡极度重视用户心声。为此，5月30日，福田皮卡数字化精养正式上线，专注提升皮卡车主服务体验，由专业技师对进店皮卡车辆进行安全健康监测，提供专属可视化车况报告，可带走、可留存、可随时查看，服务顾问会结合3D模型展示部件工作原理，客观呈现车辆部件真实损耗情况，同时匹配福田皮卡技术知识库、原厂配件信息，提供出专业合理的养车建议，定制专属的保养计划，让用户养车更放心、用车安全更有保障。福田皮卡数字化精养的系统已同时在德国、美国、英国、新加坡和马来西亚及中国大陆为汽车行业提供数字化体验升级。

一辆全能的能满足你任何要求的车，这正是福田皮卡共创理念的最初目的，也是火星皮卡的使命，倡导的是：对于车而言，人是第一位的，而不是用车来框定人生范围。共创+以人为本，火星皮卡势必会成为福田皮卡的一把利剑，在日趋开放的市场环境所带来的竞争日趋激烈的产品比拼中左右逢源，再创佳绩。

总结：

火星皮卡在动力上有创新，在尺寸上有突破，在综合素质上有提升，单看产品已具有十足的竞争力。更为难能可贵的是，火星皮卡在用车方式、拓界方面要打破现有用车框定，让皮卡成为一款没有边界的产品，拥有无限的拓展能力，这对皮卡行业继续向上发展，皮卡品类价值得到提升都大有裨益。

综合来看，2023年上半年，福田皮卡给行业、市场及用户递交的这份名为“火星”的半年总结是一份潜力十足、底气十足的成绩单。

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你们推荐福田火星皮卡吗

福田火星皮卡还是很不错的，它有两款车型，火星7和火星9，这两款车都将拥有全景天窗、货箱尾门液压缓降、前后桥电控差速锁和全液晶仪表等配置，可以说非常优秀了。

帅气+硬气！配8AT变速箱，火星皮卡预售11.88万起！

你心目中的皮卡长什么样？还是那个拉货工具车的形象吗？看到来自福田汽车的火星皮卡，或许会颠覆你对皮卡的认知。

2023上海车展，福田汽车打造的新一代全尺寸硬派豪华火星皮卡全球首发，并全面开启预售。其中火星7标配48V柴油混合动力，预售价为11.88万元-16.88万元；火星9采用双叉臂+多连杆悬架，预售价为15.38万元-18.78万元。

对于定位豪华、硬派的火星皮卡来说，这个起售价显得相当亲民。告别粗犷，拒绝弱动力，火星皮卡开启的小宇宙将带来什么惊喜？

从发布会上介绍的信息来看，火星皮卡采用了少有的机甲硬派与幻影时尚结合的前脸造型，给人的第一印象是帅气+硬气，颜值很高，就像男人的大玩具。并且火星皮卡拥有近2.1米的车宽，超过主流皮卡100mm以上，以及达到3.5米的超长轴距。据了解，”火星皮卡“是国产最宽、同级最长的全尺寸皮卡，这不禁令人想到那台“大家伙”福特猛禽，两者谁更霸气？

另外，定位豪华皮卡，火星皮卡的内饰营造出较高的档次感。沉稳黑、激情橙、儒雅蓝三款内饰颜色选择丰富，大面积皮质包裹带来良好的触感，还有10向电动调节座椅，超大全景天窗等配置，舒适享受超越同级皮卡。

值得一提的是，这还是一台智能皮卡。福田汽车携手腾讯打造面向未来的生态系统，集成娱乐和服务两大功能，打造智能科技座舱；数字钥匙，让手机变成车钥匙，支持整车OTA远程升级，为用户提供高效的智能软件服务，达到L2.5级智能驾驶标准，打造皮卡圈最强驾辅系统。

动力方面，火星皮卡搭载的全球首款48V柴油混合动力，匹配采埃孚8AT变速箱铸就黄金动力链。中低速扭矩提升至220牛米，峰值扭矩可达450牛米，起步不迟缓，爬坡不费力，整车油耗降低10%。同时，搭配百年采埃孚8AT变速箱，驾驶感受与现在的主流皮卡形成巨大差异。另外还配备了智能适时四驱系统、前中后三把差速锁，可以征服更多复杂路况。

在福田汽车的展台，还摆放着一台火星皮卡首款共创车型，该车外观采用野派运动肌肉设计，前格栅线条粗犷，后轮眉宽大野性，配备大尺寸轮胎，给人一种霸气十足的既视感。

写在最后

火星皮卡的全新定位，以及具有诚意的售价，令外界看到了火星皮卡系列热销的可能性。尤其是当前皮卡市场持续火爆，越来越多消费者在考虑入手一台既能征服多样路况又能保障舒适性的豪华皮卡，而火星皮卡正好符合要求，无疑是福田汽车精准洞察消费者购车需求的结果。（文/MANGO）

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或命名火星7/火星9 福田全尺寸皮卡实车曝光|卡车之友网

去年，福田汽车在2023年新品发布会上重磅发布了福田皮卡新一代P4全尺寸平台，该平台是对标国际全尺寸皮卡及大型SUV，进行了全新架构尺寸设计，近2.1米的车身宽度全面超越国内主流皮卡。随着新一代P4全尺寸平台曝光后，福田皮卡还曝光一组基于新一代P4全尺寸平台打造的首款全尺寸皮卡效果图，效果图发布后热度一直不减。

福田全尺寸皮卡效果图

福田全尺寸皮卡实车图

近日，《卡车之友网》记者从相关渠道获取一组实车图，说实在的实车与效果图基本一致，外观设计很抢眼，甚至更为抢眼，新车或命名为“火星7”和“火星9”，从命名上看，这款新车将为皮卡人提供天生愉悦的生活体验。新车前脸采用多边形设计，隆起的机盖上方还配有“FOTON”字母标识，格栅内部配有蜂窝式前进气格栅，整个前格栅的面积算是在同级别皮卡中最大的，格栅两侧与前大灯融为一体，大灯采用LED大灯，并配有C字形LED日间行车灯，下方配有宽大的前保险杠，整体看上去霸气威武。

值得一提的是，新车在选装配件上格外的丰富，可以选装轮眉、侧踏板、行李架、轮辋、门把手、全景天窗、前格栅、前保险杠、前大灯、前雾灯、后保险杠、尾门装饰板、后拖挂接口以及货箱宝，由此可见，福田全尺寸皮卡可以满足不同皮卡玩家的用车需求。

实车内饰还未曝光，不过我们还是从相关渠道获取了这款新车内饰效果图。从效果图看，新车采用乘用化十足的贯穿环抱式中控台，双色拼接内饰和桃木饰板的加入为其增添了一份豪华感，而且整个中控台造型更高端，更豪华；全液晶仪表上方配有HUD抬头显示，A柱配有防疲劳监测，D字形三幅式多功能方向盘造型时尚，大尺寸液晶显示屏与全液晶仪表等配置的加入，让这款新车更具科技感；而在大屏下方配备一键启动和功能按键，再往下就是副中控台配备的电子挡把、点子四驱旋钮、多功能按键、电子手刹等等，配置更高。

安全配置方面，福田全尺寸皮卡将同时加持多重主、被动安全配置，L2.5级智能驾驶及各种先进的辅助驾驶功能，为车辆提供全方位的安全保障；除此之外，整车NVH性能提升15%，优化人机工程设计，驾乘空间全面超越同级竞品，提升驾乘体验。而同级领先的福田皮卡大将军在安全配置方面配有ADAS智能驾驶辅助系统，集LCAS变道辅助系统、BSD盲点监测系统、RTCA倒车横穿预警系统、LDWS车道偏离预警系统、FCWS前碰撞预警、全车高感度6探头等；另外，全车大面积采用高强度钢板，并达到C-NCAP五星碰撞标准，搭载的最新博世9.3版本ESP，安全配置非常丰富，可想而知，这款新车的主、被动安全配置应该不低。

动力方面，福田全尺寸皮卡将配备4F20TC17柴油发动机，最大功率为120kW，标配采埃孚8AT变速箱还可以选装前后桥电控差速锁。这款新车还可匹配48V轻混、DHT重混动力系统，而纯电及增程车型总续驶里程可达900km以上；另外，这款新车还将搭载智能四驱、三把锁、氮气减震、全地形轮胎等皮卡玩家必备装备，以满足户外、越野、穿越等各种应用场景使用，给皮卡玩家带来极致的驾驶乐趣。

写在最后，真想第一时间去试驾福田这款全尺寸皮卡，TA的动力到底怎么样，配置又如何，内饰是不是更豪华呢？我相信，大家和我想的一样，对这款新车充满了期待。

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行业趋势进行时 三大皮卡平台简析

今年上半年上市的众多新车中，笔者发现了一个有趣的趋势，那就是越来越多的厂商开始采用平台化造车。平台化造车的优势在于能够压缩成本，不同车型共用一套设计语言、整车工艺、质量把控等，有利于消费者购买到更加物美价廉的优质车型。本期笔者就选出三个代表平台进行简析，看看各自的不同与共通之处。

巡天架构平台

巡天架构平台是江铃汽车联合福特打造的全新皮卡平台，于今年3月随大道系统一起发布。巡天架构平台首次在国内皮卡上应用瓦特连杆技术以及可变阻尼和高度的氮气减震器，打造出独特且强悍的底盘结构。同时在动力系统上匹配了与Ecoboost同平台的FEU2.3T汽油发动机和PUMA2.3T UPG Engine柴油发动机。 

除此之外在智能化方面，巡天架构平台为消费者提供J-Pilot高阶智能驾驶、J-Link智能网联系统、J-Space移动智慧座舱三大智慧系统，同时未来或将部署L3乃至L4级自动驾驶技术。目前巡天架构平台应用于全能者、追光者与敢探者三款大道系列车型。

M.A.P平台

M.A.P平台，即Multiplex Attached Platform 乘用化智能互联平台。该平台与极氪浩瀚架构同源，是国内首个纯电皮卡平台，具有划时代的象征性意义。

M.A.P平台主打性能、舒适、经济三大核心竞争力。性能方面M.A.P平台可适配单、双电机，可搭载SiC模块，最高功率能够达到400kW，扭矩最高可达到768Nm，零百加速可达4秒级，最大电池容量可支持140kWh，续航可达到800km以上。同时支持800V最大快充电压，2分钟快速换电，还有着15kw的全球最大对外放电功率。承载能力最大可达800kg，拖拽能力则到了3000kg，配合280mm最小离地间隙，最大程度保证了皮卡的功能性。

舒适性方面源于M.A.P平台是内骨骼一体化车身设计，使得其NVH表现突出，再配合乘用化的内饰设计、科技配置和L2+级智能驾驶辅助功能，带来了优异的舒适性体验。而经济性层面则是纯电车型的固有优势，即使不用自家充电桩，充电开销也要大大小于加油花销。目前搭载M.A.P平台的车型为吉利雷达RD6，但它还尚未展现出M.A.P平台的全部实力，期待雷达在未来发布更多基于M.A.P平台的高性能多元化纯电皮卡。

FIA平台

FIA平台为国内首个全尺寸皮卡开发平台，并同样主打新能源皮卡市场，但包括混动、增程和纯电多种动力系统。其中48V+柴油轻混系统为全球首创，扭矩可达450N•m，全系标配采埃孚8AT变速器，综合油耗降低10%以上。

该平台产品定位全尺寸硬派豪华皮卡。故在尺寸上，旗下车型火星9车宽达2.1米，达到全尺寸级别。在豪华感的营造方面，FIA平台采用智能化科技座舱、三款不同风格内饰、腾讯TAI4.0生态，无线充电、数字钥匙、远程操控、全景天窗、多连杆后悬等，达到乘用车级的驾乘体验。目前搭载FIA平台的车型有火星7和火星9，未来福田皮卡将立足全球市场，推出带电量为100kWh的火星皮卡纯电产品，续航里程达600km以上；除此之外还有纯电增程产品，总续驶里程达到900km以上。

总的来说，在乘用车领域平台化造车已经颇为成熟，皮卡领域也在逐步向这个趋势迈进。相信未来会有越来越多的车企走上平台化造车的道路，各家车企也能够依托各自平台优势打造出售价亲民且独具特色的皮卡车型。

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