领主皮卡是什么发动机（中兴领主汽油版皮卡用的什么样的发动机）

本文目录

• 中兴领主汽油版皮卡用的什么样的发动机
• 设计不输猛禽，轴距超3.2米！这款自主全新皮卡值得一看
• 中兴领主皮卡车如何放柴油
• 搭2.5T引擎，配一键启动，新款中兴领主皮卡4月份上市！
• 很适合家用的大皮卡，“小坦途”中兴领主加盖版上市，柴油+四驱
• 9.98万起 气势和质感得到提升 中兴领主2.4T汽油乘用版上市
• 中兴领主汽油版皮卡用的什么样的发动机

中兴领主汽油版皮卡用的什么样的发动机

中兴皮dao卡发动机是在湖北宜昌生du产的。
中兴汽zhi车与dao广汽合资生产回的首款轿车在湖北宜昌举行了答下线仪式，这是继2013年下半年都市小型SUV——中兴C3在宜昌投产上市后，再推出的一款轿车平台产品。在一手挺进乘用车市场的同时，中兴汽车也在自己传统领域继续巩固着“新势力”。4月初，中兴汽车在现有皮卡车型平台基础上着重推出了柴/汽油各一款全新动力产品。
【中兴皮卡发动机型号】
旗舰：在用电控VE泵的4D25发动机。
威虎：用的是进口五十铃4JB1TI发动机。
长铃：用的是和旗舰一样的发动机，但是外型不同。

设计不输猛禽，轴距超3.2米！这款自主全新皮卡值得一看

今日（4月2日），《车壹圈》从官方渠道获取了一组中兴全新领主皮卡的详细信息。据悉，新车是中兴推出的一款全新大型皮卡，车长达到了5341，轴距为3230毫米，整体设计也非常大气。动力方面，2.5T柴油（150马力）和2.4T柴油（211马力）发动机，匹配6速手动或6速自动变速箱，高配车型还提供了分时四驱系统，将在本月上市。

其实了解中兴汽车的圈友的都知道，作为国内最早涉及皮卡市场的车企之一，中兴皮卡之前在国内占有相当大的市场份额，2009年在皮卡被列为货车之后，进入城区受到很大限制，而后在2010年中兴皮卡的销量便一落千丈，从辉煌时候的第一名，跌落到了第六位。

为了挽回颓势，中兴从2011开始向中东市场出口廉价皮卡以维持企业正常运转，截至到2016年中兴在国内皮卡的销量已经跌出前八名。随着2017年各地皮卡政策相继解禁，中兴重新抓住机会在当年正式推出了首款中高端皮卡领主，次年便以3.08万辆年销成绩，重新回到了该榜单第五名，对中兴汽车来说，领主对其的重要性不言而喻。

设计更精致 造型更大气

据《车壹圈》了解，此次曝光的新车是中兴领主皮卡的全新车型，设计相比老款更加大气、精致。大面积的镀铬饰条与熏黑中网，从视觉效果上给人营造了一种更加硬派的感觉，宽大的下包围与进气口设计，不仅提高了整车的视觉重心也赋予了新车更高的离地间隙，保证了复杂路况下的通过性。

车身尺寸大 轴距长

作为工具车属性的皮卡，相比SUV对于载物、载人能力要求更高，所以评判一辆皮卡是否优秀，车身尺寸就显得尤为重要了。据《车壹圈》了解，全新领主前期会推出短轴版车型，车身尺寸分别为5341/1920/1845毫米，货箱尺寸为1530/1620/515毫米，轴距更是达到了3230毫米，甚至比全尺寸的奔驰GLS（轴距3135毫米）还长出不少，空间方面完全不用担心。

内饰设计豪华 配置丰富

不仅如此，全新领主内饰变化也非常大。首先，中控屏由此前的悬浮设计改为了内嵌处理，看起来更加大气。同时，全新领主也紧跟潮流换装了11英寸的全液晶仪表盘。中控台和门板加入大量淡绿色材质覆盖，副驾区域的面板还应用了菱形图案作为装饰，显著提升了驾舱的时尚感与档次感。

此外，全新领主在配置方面也值得称道。新车配备无钥匙进入、一键启动、电子手刹、自动头灯、LED雾灯、自感应雨刷器等实用功能，而车身稳定控制、360度全景影像、侧气囊的加入也提升了新车的安全性。值得一提的是，全新领主在舒适性配置上也给得非常全面，不仅提供了皮质座椅，而且还带有前排座椅加热、主驾驶座椅十向电动调节等功能，这在同级车型中也是较为罕见的配置，能够更好的照顾到车内成员的驾乘舒适性。

提供多款动力 扭矩更强劲

对于皮卡来说，强劲的扭矩输出，充足的动力才能满足消费者的复杂使用场景。据全国排名前十的《车壹圈》了解，全新领主将搭载2.5T与2.4T两款柴油动力总成，其中2.5T最大功率110千瓦（150马力），峰值扭矩360牛·米。2.4T最大功率155千瓦（211马力），峰值扭矩320牛·米，与之匹配的是6挡手动变速箱或6挡自动变速箱，当然高配车型依旧会提供分时四驱系统，以满足消费者的个性化需求。

各地陆续解禁 皮卡市场潜力大

虽然中国已经成为全球最大的汽车消费市场，但从细分市场上看销量最高的还是轿车、SUV和MPV车型，皮卡存在感还是不算太高。近日，为了推动优化汽车限购措施，稳定和扩大汽车消费，各地有关部门推出了新车购置补贴、取消了皮卡进城限制等一系列刺激政策。据《车壹圈》不完全统计，除了河北、辽宁、河南、云南、湖北、新疆“五省一自治区”之外，2019年至2020年年初，如济南、秦皇岛、唐山、吉林，重庆、宁波、南昌等地都已放宽了皮卡进城限制。

《车壹圈》观点：总的来说，中兴此次曝光的全新领主无论在外观造型，还是动力配置方面都支撑得起中高端皮卡的定位，车型综合竞争力也很强。随着国内汽车消费刺激政策及各地放宽对皮卡进城的限制，未来国内皮卡市场的空间也会更加广阔，这也是为什么长城、长安、大通、中兴等自主品牌大力开发中高端皮卡的主要原因。各位圈友你们是否看好皮卡市场呢？欢迎留言评论！

中兴领主皮卡车如何放柴油

中兴汽车针对领主皮卡申报了新车型，其中最大的亮点是新车搭载了全新的动力—柴油车型升级国五，汽油车型搭载加“T”的涡轮增压发动机。
柴油汽油均换装 中兴领主动力全面升级
柴油汽油均换装 中兴领主动力全面升级
领主柴油车型即将搭载的是型号为JE4D25Q5A的五十铃技术的发动机，排量为2.5L，功率可达95kW。该款发动机能够满足国内柴油国五的排放需求。JE4D25Q5A发动机是一款根据意大利VM技术平台研发而成的动力系统，并且国内外多款硬派SUV车型均曾搭载过该平台的动力系统。
领主汽油车型即将搭载三菱全新平台的发动机，型号为4K22D4T，排量为2.4L，采用涡轮增压+VVT技术，最大功率可达160kW，峰值扭矩为320N•m。据悉，该款发动机目前在我国皮卡领域中其性能十分突出，动力表现十分优秀，逐步成为国内优秀车型首选的发动机之一。
柴油汽油均换装 中兴领主动力全面升级
柴油汽油均换装 中兴领主动力全面升级
车型整车尺寸长：5341mm，宽：1885mm，高：1815、1830、1845mm。高度1815mm为选装铝合金护栏或不装护栏时的车高；高度1830mm为选装SMC护栏时的车高；高度1845mm为选装不锈钢护栏和铁护栏时的车高。
柴油汽油均换装 中兴领主动力全面升级
柴油汽油均换装 中兴领主动力全面升级
由于新车货箱将选装不同的货箱宝，所以货箱内部尺寸也有差异。货箱尺寸为长：1530*1620*515mm，或 1450*1495*505mm。后者是选装泰式货箱宝时的货箱尺寸。
柴油汽油均换装 中兴领主动力全面升级
柴油汽油均换装 中兴领主动力全面升级
另外，该车在货箱盖上也将大有文章，提供了泰式货箱盖和折叠货箱盖。在其他配置上，该车选装胎压监测、真皮方向盘、前驻车雷达、全景泊车、仿皮坐椅、真皮坐椅、GPS导航、MP5大彩屏、蓝牙/车载电话等配置，并具备ABS防抱死系统。在后视镜方面，既可选择镀铬颜色，亦可选择与车身相同颜色。
柴油汽油均换装 中兴领主动力全面升级
柴油汽油均换装 中兴领主动力全面升级
目前，没有确切的消息表明领主是否会同时推出两驱和四驱车型，不过笔者认为，同时推出两驱、四驱车型的可能性十分大。
此次中兴领主皮卡推出国五柴油车型和加T的汽油车车型，意义重大。此番举动不仅填充了中兴汽车皮卡的产品系，更加证实了我国汽油皮卡车型向加“T”的方向进军的发展趋势。未来在我国皮卡市场上将不会再有柴汽油发展不均衡的现象，汽油皮卡的动力性能甚至要优越于柴油车，这也可大大消除人们曾经对冬季用车时“柴油怕熄火，汽油动力弱”的烦恼。期待未来国内皮卡市场一片繁荣。

搭2.5T引擎，配一键启动，新款中兴领主皮卡4月份上市！

前言：

搭2.5T引擎，配一键启动，新款中兴领主皮卡4月份上市！

日前，极速试驾获取了一组新款中兴领主皮卡的配置信息，新车将配备无钥匙进入与一键启动，360度随动与3D全息影像，动力采用2.4T汽油引擎与2.5T柴油引擎，将于4月份正式上市！

前脸方面，采用新样式设计风格，大尺寸进气格栅搭配横幅式中网非常的时尚大气，两侧大灯尺寸非常大。

车身侧面，整个车身侧面非常的修长，车身腰线非常的硬朗，轮毂为多辐式样式。

车尾方面，整个车尾非常的宽大，直立式尾灯尺寸非常大，点亮后辨识度非常高。

车身尺寸方面，长宽高分别为5341*1920*1845mm，轴距为3230mm，货箱尺寸为1530*1620*515mm。

动力方面，新车将根据版本分别搭载2.4T汽油引擎与2.5T柴油引擎，最大功率分别为155KW与110KW，峰值扭矩分别为320牛米与360牛米，匹配6速手动变速箱！

--------------分割线----------------------------------

开车上路，安全第一，所以我们要爱护车辆，勤检查，文明驾驶，安全驾驶。因为车是伴随我们生活中不可缺少的伙伴。

我们要向有着良好驾驶习惯的司机学习。

向不良驾驶说不。

在这里，谢谢大家观看，不足之处欢迎大家批评指正，O(∩_∩)O谢谢

很适合家用的大皮卡，“小坦途”中兴领主加盖版上市，柴油+四驱

随着越来越多的城市开始放开对皮卡车型进入市区的限制，以及现在的皮卡车型在舒适性安全性等方面向SUV看齐的配置，有越来越多的人选择皮卡作为家用车，特别是近年来开始兴起的“美式大皮卡”，这种大皮卡外观要比一些中大型SUV还要更高大威猛，而且还有着更好的实用性。

对于纯家用皮卡来说，对货箱的载物要求一般不会像商用皮卡那样高，所以目前很多家用皮卡车主都会自己加一个货箱盖。不过对于后加的货箱盖来说，一方面会涉及到改装的合规性，还会涉及到可靠性问题。于是有一些车型会推出原厂加盖版。近日，中兴汽车旗下的领主皮卡推出了被称为是厢货乘用版的车型，通俗一点就是原厂加盖版。新车价格区间为11.29-16.09万。

外观上，这辆加盖版的 中兴领主前脸部分和此前上市的新款领主保持一致，这辆被称为是国产“小坦途”的领主可以说是目前国产皮卡中车头造型最为粗犷霸气、最接近美式大皮卡的了。发动机盖采用了充满肌肉感的隆起造型，中网使用了大面积的银色格栅，内部还搭配了少量红色格栅，再加上双炮筒式的大灯，整个前脸非常的厚重威猛。

车身侧面部分，和普通版不同的就是原厂增加的货箱盖了货箱盖的高度和前部驾乘仓的高度保持一致，后部是倾斜的造型，整体看上去和SUV的轮廓基本一致，看上去很协调。

车尾部分，增加的货箱盖尾部是可以向上打开的，而下部的原货箱后挡板还是保持向下打开的方式，有着不错的实用性。兼顾上下车踏板功能的后杠很粗壮，黑色的涂装也显得很粗犷。

内饰部分，加盖版的新款中型领主和普通版保持一致，中控台的造型已经是SUV化了，而且还使用了缝线纹理的装饰，另外还有少量黑色钢琴烤漆和镀铬装饰点缀，营造出了不错的档次感。中高配车型还提供了车身稳定系统、座椅加热、定速巡航、倒车影像等。

动力部分，新车将搭载2.4T汽油和2.5T柴油发动机两种发动机，其中汽油版最大功率为211马力，峰值扭矩320牛·米。2.5T柴油版最大功率150马力，最大扭矩达到360牛·米，柴油版也是国六B的排放标准。两种动力都是配备6速手动变速箱，还能够提供四驱系统。

点评：对于这种货箱加盖的皮卡来说，在后备箱载物的时候不仅能够挡风遮雨还能保证私密性，而且还能提供柴油+四驱的动力组合，还能够满足越野需求，可以说是很适合家用的大皮卡了。

9.98万起 气势和质感得到提升 中兴领主2.4T汽油乘用版上市

皮卡作为中兴汽车主营车型，旗下领主皮卡是其推出的中高端皮卡车型。近期，又推出了新款领主乘用版车型，搭载三菱2.4T涡流增压发动机，可输出155kW(211匹马力）和320N.m，满足国六b排放标准，可加注92号汽油，适用性很强。

新款乘用版车型公推出6款车型，全部匹配6速手动变速箱，售价区间9.98~14.18万元。新车提供两驱和四驱两种驱动方式，标双和大双两种尺寸，配置也主要分为超豪华和旗舰型两个档次。

其中标双版长宽高尺寸为：5341*1920*1845mm，轴距为3230mm，货厢尺寸1530*1620*515mm。

大双长宽高为：5624*1920*1845mm，轴距为3513mm，货厢尺寸1810*1620*515mm。两者售价一致，标双版多了ESP和定速巡航等配置，更适合家庭用户。

在本就厚实硬朗的基础上，领主乘用版延续大尺寸格栅设计，只不过采用黑底+红色饰板的设计，黑色中兴车标镶嵌其中，在发散式防护网衬托下，显得光彩夺目。大灯组采用卤素光源，LED前雾灯+日间行车灯提升行车安全。

侧面设计较为厚重，显得威武霸气，在粗狂的线条勾勒下，力量感十足。17英寸黑色轮圈提升运动和档次感，轮胎宽度为265mm，保证了抓地力、承载力和行驶稳定性。就是轮圈尺寸再大一点就更好看了。

尾厢设计了固定锚点，在装载大型物件时候较为实用。尾灯设计中规中矩，后保险杠及黑色塑料包围增加安全和便利性。领主采用前双叉臂悬架，保证行驶稳定性，后钢板弹簧保证装载力。前通风盘+后盘式刹车，提升刹车性能，逐步向乘用车看齐。

内饰以全黑盘配色为主，辅以钢琴烤漆饰板装饰，皮质包裹提升质感和触感。四辐式方向盘已逐渐向三幅式靠拢，更加适合家用消费者使用，配备对称布置的多功能方向盘按键，手经常握持的地方采用镀铬饰板，整体以真皮包裹，手感还是不错，不过仅支持上下两向调节。

小结

领主乘用版在多个细节向家用车方向进行靠拢性改进和设计，搭载汽油发动机，噪音和适用性更好；外观更酷炫有质感，内饰做工用料提升；四轮盘刹提高安全性等等。但并没有真正做到皮卡乘用化。全系手动挡，这个就与乘用车的大趋势不符。红黑配色是偏运动化设计，对于乘用车，也貌似有点跑题。

中兴领主汽油版皮卡用的什么样的发动机

田野皮卡 ， 有柴油发动机和汽油发动机 。汽油发动机有：491，4G64. 柴油发动机有：485，490。

中兴汽车作为国内皮卡老牌子，中国第一台皮卡制造企业，有70年专注皮卡的造车经验，29年海外出口的履历，有着利比亚战火淬炼出军车品质的良好口碑。

注意事项：

车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。

一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。

车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。